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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽油阀在经过多次实验发现台测试运行时，规定各缸在固定带速下的泵油位不不光滑度应＜3%。事实上测试运行过程中 中，会因为经过多次实验发现台用的喷油器和直流高压液压管高度、外观、通径等不易能与原机完全性不符，再加上上测试运行技术应用的异同，喷汽油阀一键装机后，事实上喷入缸内的油位不不光滑度通常会＞3%。 

3. 上柴重油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度风能发发电热泵机组经长久施用，是由于喷汽油泵动力联轴节松旷或开距过大，动力伞齿轮受损、侧隙增加，也会反应各缸油泵匀称度。最后，进行高压液压管接线头因过于频繁震动问题或旋紧太低的渗漏，相应旋紧力过公使接线头合金金属滑落并淤塞液压管，同一会带来各缸油泵量的不匀称。   另一个，在喷助力泵和控速器拉簧中，其中的支承较弱、倾斜巨大、作业速率较高的当属注塞泵拉簧。故此其弄断速率也较高。轻者喷剩余续航里程少、各缸喷剩余续航里程欠匀、各缸喷油间格時间超差、喷油开启時间网络延迟；重者油泵间歇或者没法油泵。 

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