四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
2023-08-22
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上柴看作国内自主研发最前沿的柴油汽车打火因汽车发因素汽车发因素营造商,近几日上架了全新的的各系号柴油汽车打火因汽车发因素汽车发因素,为发电量飞机机组产业发展的晋级植入了新的动能。该汽车发因素不只在技艺主要参数面有所攻克,还实现了急剧增长的性能指标规范要求。
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四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
| 最基本年纪 | 柴油耗 | ||
| 静音机技术参数 | 4ZTAA3.2-G31 | 工作功率L/h(1500r/min) | L/h(1800r/min) |
| 汽油机类型 | 直列,四冲程,散热 | 25% 5.1 | 5.6 |
| 50% 8.5 | 9.4 | ||
| 自燃方式方法 | 直喷 | 75% 12.3 | 13.6 |
| 标准气缸连接结构 | 湿式缸套 | 100% 16.2 | 17.8 |
| 液压缸数 | 4 | 110% 17.7 | 19.5 |
| 缸径× 日程 | 98× 105 mm | ||
| 排量 | 3.17L | ||
| 文件压缩比 | 17.5 : 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-3-4-2 | 然油软件 | |
| 喷油推后角 | 电子无线管控 | 喷真空泵 | 博世 |
| 净含量 | 280 kg | 控速器 | 电气控制 |
| 外观規格 | 893×637×928mm | 输油管线泵 | 电机控制 |
| (L×W×H) | 喷助力泵 | 博世 | |
| 曲轴电动机放向 | 逆时针(从飞轮端看) | 启闭压 | 自动控制 |
| 飞轮壳 | SAE 3# | 汽油空气滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE11.5# | 清洁燃料 | 轻静音 |
| 配气学校 | 润滑的程序 | ||
| 顶置气门 | 顶置气门 | 防锈液措施 | 工作压力溅出式 |
| 每缸1进1排 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 轴承轴推动齿轮轴措施 |
| 进气门0.40mm | 进气门0.35mm | 汽车机油滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气管门0.65mm | 排气阀门0.45mm | 柴油机油存储量 | 最大程度 7 L |
| 最短 6 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 前伸25° | |
| 享受停用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 30°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 45°BBDC 13°ATDC | 润滑系统油 | 参阅应用维护保养介绍书 |
| 水冷却系统化 | 静音机数据统计 | ||
| 冷去液容积 | 5.75L | 闭式冷却塔液热海损 | 6.9kcal/sec(1500r/min) |
| (仅汽车发思想) | 7.6kcal/sec(1800r/min) | ||
| 至少压为盖压为 | 70kPa | 中冷器热损失费 | 2.78kcal/sec(1500r/min) |
| 循环水泵 | 抽滤式,皮带轮带给 | 3.04kcal/sec(1800r/min) | |
| 抽水机数据流量 | 进气数据流量 | 6.7m3/min (1500r/min) | |
| 7.9m3/min(1800r/min) | |||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 排气管总流量 | 18.1m3/min(1500r/min) |
| 进入设置气温. 72°C | 21.4m3/min(1800r/min) | ||
| 调满湿度. 82°C | 改装排气管温度表 | 550°C | |
| 风机 | 吹风机式,塑料件风机 | 最明显合法阻碍 | 3kPa (新过滤芯) |
| 直经490 mm, 7 片 | 进气系统 | 4 kPa(脏活性炭滤芯,需更改) | |
| 功率2.5kw/1500r/min2.9kw/1800r/min | 进气系统化 | 10kPa(上限) | |
| 后备电源/经常用输出功率时打火机极限空气冷却液摄氏度 | 104/100℃ | 中冷器摩擦力卫生防护距离 | 10kPa |
| 电子元件系统 | |||
| 发调速电机组机 | 14V×35A | ||
| 工作电压调高器 | 产品式,ibms三极管式调试器 | 蓄容量电池相电压 | 12V |
| 无法电动机 | 12V×3.8kW | 蓄干电池存储量 | 110~120AH |
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