PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要是日文Pressure负担 Time耗时的简写，故PT汽油设计又可可称负担一耗时设计，它是不同汽油泵的的输出负担P和PT喷油器的计量检验耗时T的共同互相配合来有效控制反复油泵量的。

  PT汽油系統由PT汽油泵(名字简称PT泵)，汽然邮箱开关，浮子然邮箱开关，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油合理安排歧管及回油歧管等组建。汽然邮箱开关的定位较高，为在康明斯柴油机火力发柴油发电机熄火时，汽油不让其随意去向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的定位处存在浮子然邮箱开关。浮子然邮箱开关还能够让油面持续良好稳定的，若想使PT泵的进油压机力持续良好某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从柴油机箱上将油抽去并施压用油阀过滤芯前往变速器。②控速器:缓解从齿轮传动式石油管道泵后流的然油力，并操纵柴油密度机的发动机转速。③节流阀:在各式各样过量空气系数下，自動或手工控住流进去喷油器的燃料经济压力（量）。④断油阀:中断燃料供应，使发动机机息火

  在此推测:PT汽油泵在汽油程序中起供、调压和调速器等角色。即在合适工作经济压力下将汽油供入喷油器；在静音机速比或变压器容量发生的变动时按时可以调高泵油工作经济压力，以修改泵油量具备工况法变动的需；可以调高并稳定性静音机速比。   燃料由PT泵做燃料合理安排歧管前往各喷油器，PT泵为压差大泵(送液水压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各装在各缸的汽缸扣上，对PT地泵来的燃料做水压容器检验，并加高水压使其成雾状喷入焚烧屋内，剩余的柴油发动机发动机密度车经回输油管流进柴油发动机发动机密度车箱。喷油器的燃料喷射式由配气轴承轴上的某个喷油轴承做推杆、拐臂等推动。PT泵和喷油器密不可分相互配合做燃料水压和喷发动机带速规模的的调节。PT泵由曲轴正时轮齿做配气轴承轴正时轮齿推动，泵不含控速器调控，其总体型装用两极控速器(PTG控速器)，只调控柴油发动机发动机密度车火力发减速机的怠速和更高带速。按照柴油发动机发动机密度车火力发减速机适用范围的不一样，还可在装配有PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机械设备可变性带速)控速器，实际效果上就是种全流程控速器。

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